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辽宁号航空母舰

  发表日期:2012年9月27日          【编辑录入:gysy】  点击量:3383


  中国第一艘航空母舰辽宁

       辽宁号航空母舰,是中国人民解放军海军的第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰。辽宁号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰的第二艘瓦良格号航空母舰1985124日开工,198811月下水,由于苏联解体,其后期建造工程被迫中断,并被划归为乌克兰拥有。1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元买下瓦良格号,后被中国军方购得,后拖至大连造船厂进行修缮改装。2011810日航母首次进行出海航行试验。2012923日交付中国海军。925日正式交接入列。

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中文名:

辽宁号航空母舰

外文名:

PLAN Liaoning(CV-16)

全长:

304

全宽:

70.5

排水量:

67500

制造厂:

中国大连造船厂,苏联黑海造船厂

舷号:

16

       目录

       简要介绍

     性能参数

瓦良格参数

辽宁号参数

     船舰配置

动力系统

舰载机型

武器系统

战斗群配置

     航空母舰的舰载机

歼击机

直升机

侦察机

攻击机

反潜机

预警机

加油机

   舰载机的起飞方式

   航母舰载机的起飞

   航母舰载机的降落

   航空母舰实战浅析

   航空母舰舰长张峥

   航空母舰上的生活

       中华民族航母历史

航母计划

改装历史

  

      简要介绍

   辽宁[1]Liaoning[2-3]是一艘中型常规动力航空母舰。外形高大威武,是典型的苏式舰艇风格。原有设计除舰载机外,还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4蒸汽轮机4台蒸汽式锅炉为动力,44桨双舵推 

 


 辽宁号航母

进。舰首使用滑跃式起飞甲板,舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧,前后各有一台甲板/机库升降机。瓦良格号最初的68%由苏联时期尼古拉耶夫船厂(又称黑海造船厂)设计建造。后经黑海船厂出售,是中国人民解放军海军第一艘搭载固定翼作战飞机的航空母舰。   

        中国首艘航母的舷号为16。中国的作战舰艇一般都是三位数,小舰艇是四位数,训练舰使用的是两位数;首艘航母采用2位数,说明训练功能是这艘航母平台入役后的主要功能。    

    2012923日下午16时许,中国第一艘航母平台16号舰在大连举行交船仪式,16号舰与相邻停泊的88号舰全部挂满旗。1640分,16号舰舰桥桅杆升起五星红旗,舰首升起八一军旗,舰尾升起海军旗,1720分,交船仪式完成。925日上午,中国首艘航空母舰辽宁号正式交接入列,舰长为张峥,政委为梅文。[4] 

       性能参数

      瓦良格参数

  主尺寸:舰长304米、水线281米;   舰宽70.5米、吃水10.5米; 飞行甲板:长300米、宽70米;   机库:长152米、宽26米、高7.2米; 排水量:57000吨(标准),67500吨(满载);   动 力:4台蒸汽轮机、4轴、200000马力; 航 速:29~31节; 续航力:8000海里/18节,海上自持能力15天; [5] 

辽宁舰驻军(8)

  舰 员:2100+500(航空人员);   武器装备:12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置; 46单元8联装SA-N-9防空导弹垂直发射装置; 8粟树/卡什坦弹炮合一近防系统(包括8枚 SA-N-11近程防空导弹和2630毫米火炮); 4AK-630630毫米近防炮; 210RBU-12000“蟒蛇”300毫米反潜火箭深弹发射器; 舰载飞机50余架:-33型舰载战斗机26架; -28反潜直升机20架; -31预警直升机4架; 雷达:福鲁姆对空警戒雷达等;在辽宁省大连市进行改造的中国首艘航母训练平台。 

                                                             

     辽宁号参数

   主尺寸:舰长304米、水线281米; 

    舰宽70.5米、吃水10.5米;    

     飞行甲板:长300米、宽70米;    

     排水量:57000吨(标准),67500吨(满载);    

     结构改装:取消舰首12单元反舰导弹垂直发射筒,将士兵住仓前移合并,以获得更大机库空间;             武器装备:国产FL-3000N24联装近程舰对空导弹,国产113011管近防炮,理论射速9000~10000/分钟;国产10反潜火箭深弹发射器;舰载机大于50架(因拆除大型反舰导弹发射单元,增大了甲板下的机库面积);国产-15舰载战斗机;国产9舰载反潜/多用途直升机;国产直8型运输直升机;进口卡-28反潜直升机;进口卡-31预警直升机;   

     电子设备:舰载对海搜索雷达;

     卫星通讯天线;与052C型防空导弹驱逐舰相同的有源相控阵雷达;备用雷达为顶板雷达系统,安装在主桅顶端;从电子设备的外形上看,基本与052C驱逐舰主桅顶的雷达相同。[6] 

                                                                           

 


辽宁号航空母舰

 

       船舰配置

       动力系统

   原瓦良格号采用了4TB12蒸汽轮机,TB12的前身是TB-8,而TB—8正好是国产051型驱逐舰的主机,国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力,当年旅大级驱逐舰采用2TB-8蒸汽轮机,达到了38节的罕见高速,TB12的功率则为45000马力。  

   蒸汽动力的技术要求不高,国内通过自身努力,加上现代级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机(TB—12的改进型)和瓦良格号航母上TB-12的维护和整修经验,要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事。所以,从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑,国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高。应该还是类似原瓦良格号的动力配置,4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。   

    瓦良格号是作为一艘常规动力航母设计建造的。固然,核动力航母比常规航母拥有航程上的优越性,一般核动力航母三十年内不用更换核燃料,而常规航母航行一段时间后就需要补给燃料。加之核动力航母在动力设计上不需要占用太大空间,也省去了常规航母的烟道,节省了大量甲板空间,可以停放更多舰载机,所以核动力航母有很大优势。   

    如今,海上霸主美国已经将其最后一级常规动力航母小鹰级全部退役封存且不再生产常规动力航母,标志着核动力航母将逐渐取代常规动力航母。但是核动力航母技术复杂,使用费用高昂,不是每个国家都能制造使用得起的。何况作为常规动力航母设计建造的瓦良格号如果改装成核动力航母的话,势必要对整艘航母的内外结构进行彻底的改造,这既不符合瓦良格号作为中国航母发展史上由简入难的敲门砖的定位,又失去了修复改装旧舰以节省成本、积累经验的意义。因此瓦良格号采用了常规动力。   

    中国的航母战略肯定是先发展常规动力航母,先解决有无的问题,在技术成熟后肯定会向核动力方向发展。中国不仅在建造普通航母,而且准备建造核动力航母。中国航母设计图纸模型的大小外形结构现在都已经定型了,常规动力代号085,核动力代号为089,都是同一图纸的衍生。085/089计划的外观大小相似,只是内部动力不同。 

      舰载机型

  关于中国舰载机型号,早先风传很多种可能,最有可能的一种是购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术,随着-15舰载机的图片在网上曝光,中国很可能是独立研发自己的舰载机,但是参考或者仿造部分国外先进技术,这也是中国目前所走的军事装备建设的基本步调。

   目前中国沈阳飞机工业集团正在抓紧调试和完成歼-15舰载机的试验,并于20098月首飞,预计还需要几年时间才能定型,首批量产型歼-15列装时间不会早于2015年。有分析称,歼-15是在2005年从乌克兰购买的苏-33原型机T-10K-3基础上研制而成的。201129日,俄罗斯军事工业综合体网站报道,中国目前已制造出了首架舰载战斗机歼-15的原型机。该机仿制自俄海军航空兵现役-33战斗机的原型机T-10K。   

    目前,全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架,最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里的苏-33型战机,是各型舰载机中唯一能与美海军F-18E/F“超级大黄蜂舰载战斗机相媲美的机型。且苏-33型战机的原型机苏-27生产线中国引进多年,并已经实现国产化,中国飞行员已经熟悉和掌握其训练规律。通过先期引进一批苏-33型战机,完成配套训练,逐步消化吸收,实现舰载机国产化,似乎更为契合中国海军的需求。但在歼-15舰载机正式列装之前,为了避免瓦良格号航母今后一段时间裸奔的尴尬,专家认为,中国可能在独立研发的舰载机还没服役之前用其它战斗机临时代替。 除了舰载战机,预警机也是航母上重要的组成部分。运-7改装的预警机原本的呼声很高,但是瓦良格号缺少其必需的弹射器,因此几无可能选用。那么,在瓦良格号上装备自主研发的直-8预警直升机可能性比较大。 

    同时美国多个战略问题网站刊文认为,中国海军可能装备了配有着舰钩的歼教-9山鹰高级教练机,用于训练航母舰载机飞行员。据透露,中国目前已具备自主研制航母舰载机的能力,改装的航母训练舰可搭载约30架舰载歼击机和直升机,均为中国自主研制舰载歼击机,采用滑跃起飞,甲板跑道可满足飞机300米起降动作的要求。   

    歼十五歼-15”是中国第一代舰载战斗机,也是典型的第三代舰载机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机,其气动外形类似于俄罗斯的33舰载战斗机。歼15是双发,双垂尾的重型战斗机,带鸭翼的三翼面气动布局,带有着舰拦阻钩,采用电传飞行控制系统2009831日上午,国产歼-15舰载机在沈阳成功实现原型机首飞。   

     歼-31 是沈阳飞机工业集团研制的第四代双发中型隐形战斗机,其采用双发、单座、固定斜垂尾、无鸭翼、加莱特进气道。目前猜测主要用途有三种:一是与歼-20形成高低配;二是出口型号;三是用做舰载机。    航母不仅要解决舰载机的问题,还要帮助它们从航母上起飞。面对舰载机起飞这道世界性难题,世界上主流的起飞方式有三种:滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。   

    目前,拥有蒸汽弹射器与电磁弹射器的设计制造技术的只有美国(法国的戴高乐号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器)。苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器,但由于苏联随后的解体而未能如愿。而目前俄军现役的库兹涅佐夫号航空母舰、设计之初的瓦良格号,乃至于俄为印度改造的戈尔什科夫海军上将号航空母舰(现称为维克拉马迪特亚号)均采用的是滑跃甲板。   

    辽宁号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近,但是参照库兹涅佐夫号实际运用经验,将滑行甲板角度由12度增至14度。这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物。另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这是瓦良格号在建造与中方改造过程中考虑的一大因素。   

     从长远来看,单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题,但很快就会遇到种种限制,最后陷入技术上的尴尬。中国对蒸汽弹射并无经验,各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小,现在从头研制蒸汽弹射的话,费时费力,还不能和滑跃起飞相结合以取长补短,既保证长远的技术潜力,也容易尽快形成战斗力。所以,滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案。 

      武器系统

  辽宁号航母上的雷达及武器系统的相继曝光。它的最终命运逐渐清晰起来,从武器系统上看该舰绝不会仅仅是艘训练舰。   

      美媒称,辽宁号航母将在改装完工后进行一个月左右的海上试航,而在过去的数月乃至数年中,工程人员已经为航母安装了几乎所有必须的舰载武器装备。在目前已经出现的众多照片中显示:该航母已安装了两个重要的舰载武器系统,即FL-3000N近防系统AK-1130全自动多管近防炮,作为拦截导弹的中坚力量,包括新型相控阵雷达在内的各种电子设备共同担负起舰队防空以及末端反导防御。   

    航母的两侧,船首(接近船首或航母前部)安装了一套FL-3000N24单元导弹发射装置。船尾(船的后部)也安装了一套FL-3000N系统,其后装有一门新型多管近防炮。该航母中部可能还另外装有4个火炮或导弹系统,两侧各装有2个。   

    新型多管近防速射炮是传统857近防炮(7管)与AK-6306管)近防炮(前者配备于052C051C054A等国产新型驱护舰上,后者配备于956现代级驱逐舰071级船坞登陆舰022型隐身导弹快艇等舰艇上)的升级版,升级到11管,普遍猜测认为拥有9000-10000/分钟的理论射速,可发射30mm炮弹拦截来袭导弹,有效射程4-5千米。   

    FL-3000N类似于美国的拉姆舰载点防御导弹,不同之处在于,拉姆采用18联装导弹发射装置,而中国则采用24联导弹发射装置,精度相对较低。FL-3000N3年前才推出的,使用的导弹比拉姆系统要小。FL-3000N导弹长2米,最大射程为9000米。该导弹弹径120毫米,采用与拉姆类似的制导系统,但是在飞行过程中不如拉姆灵活。 

     战斗群配置

  如果未来航母进入中国海军服役,也需组建完整的航母战斗群。中国现有舰艇,防空舰只可以使用052C型驱逐舰或其改型,反潜可使用054系列护卫舰,还应配置核潜艇作为水下尖兵用于警戒、对付敌方舰艇特别是敌核潜艇。设想为2052C防空驱逐舰,4054A反潜护卫舰,1艘核潜艇,1艘综合补给船。   

    从中国海军的新驱和新护的设计思路看,它们已明显摆脱了苏式舰艇的风格,而更多的靠近美国,这本身也是我们为建造航母所做的准备。最先进的052C驱逐舰应该说就是为了给航母护航而设计的,因为近海防御根本就用不了这么大的军舰。052C是中国首型能应付高强度空中威胁的防空舰艇,它的出现证明了中国舰艇科技挑战西方顶尖水平已经成为可能,使中国海军在面对潜在对手时,至少在个体部分拥有技术优势。尽管052C的排水量、垂直发射单元偏少,持续火力不足,与美国的宙斯盾舰存有明显差距,但是中国在052C之后的一些更成熟技术,很可能已经应用到了正在建造的第二批次中华神盾舰上,随着第二批次中华神盾舰的开工,相信在一定程度上会弥补052C的不足之处。因此,052C定会在未来中国航母编队中担任主力防空舰的角色。  

    新列装的054A护卫舰使用了更为先进的导弹标准化模块,该舰上的垂直发射系统(VLS)是综合多年来的相关技术,研制出的一款新型的热发射型舰载导弹垂直发射系统。配合其装备的4MR90“”照射雷达,不管是探测距离,目标追踪锁定,还是反应速度等都比之前的系统有根本区别。快速发射能力和开阔的射击角度,将会有效的配合052C作战,也会使神盾系统有了质的提高。在反潜作战方面,054A装备的反潜装备也是目前国产舰艇中最齐全的,主要包括反潜火箭发射器、反潜导弹、反潜鱼雷、反潜直升机及相关探潜设备,这些使具备了成为专业反潜舰的潜力。因此,在未来的航母编队中054A很可能会以类似于美国航母编队中的佩里级与斯普鲁恩斯级的混合体出现在其编队中,扮演中近程防空与反潜的角色。   

    综合来看,以瓦良格号为核心的航母战斗群,综合作战能力将会出现质的飞跃。它的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间,进可攻,退可守,将能对本国利益区进行有效保护,同时对周边国家和地区产生一定程度的威慑作用。[7] 

    航空母舰的舰载机

  航空母舰舰载机的降落速度必须相对其它飞机要小,而且还要能执行各种各样的任务。大多数类型的舰载机机翼都可折叠,以便节省机库甲板空间。[8] 

     歼击机

  搜寻、摧毁敌方陆上或海上目标的飞机。这种飞机携带有火箭、制导导弹、鱼雷、水雷、常规炸弹或核弹。它已取代了第二次世界大战时期航空母舰舰载机鱼雷轰炸机和俯冲式轰炸机。 一般比强击机质量轻、速度快,更容易操控。歼击机可以拦截敌机、保护水面部队、护航强击机,也可以增援地面部队。它们都装备有固定武器,通常为一对或两对20毫米口径大炮,可以携带导弹和其它武器。[8] 

    直升机

  主要用在那些吨位较小、执行反潜战或两栖攻击任务的舰只上。直升机还用于扫雷,以及营救、运输、侦察等一般通用任务。吨位大的舰只可以搭载一架或两架直升机[8] 

    侦察机

  装备有雷达、红外传感器和摄像机,用于搜寻敌舰或敌机的飞机。侦察机还装备有电子对抗设备(ECM),以迷惑敌人雷达或目标设施。[8] 

    攻击机

  攻击机是作战飞机的一种,主要用于从低空超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战。国外也称之为近距空中支援飞机。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力,可配备品种较多的对地攻击武器。为提高生存力,一般在其要害部位有装甲防护。强击机由德国首先使用,另外有些战斗轰炸机也被称为攻击机。[9] 

     反潜机

  反潜机具有快速,机动的特点,能在短时间内居高临下地进行大面积搜索,并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹,甚至最新型的核鱼雷.反潜机大致可以分为水上反潜飞机,反潜直升机,岸机反潜飞机,舰载反潜机。[10] 

      预警机

  预警机,又称空中指挥预警飞机(Air Early WarningAEW),是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离,同时减轻地形的干扰,将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上,用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征,就是机背上背有一个大 蘑菇,那是预警雷达的天线罩[11] 

      加油机

  进行空中加油,使飞行直径增大。[12] 

      舰载机的起飞方式

  航母不仅要解决舰载机的问题,还要帮助它们从航母上起飞。面对舰载机起飞这道世界性难题,世界上主流的起飞方式有三种:滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。    

      拥有蒸汽弹射器与电磁弹射器的设计制造技术的只有美国(法国的戴高乐号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器)。苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器,但由于苏联随后的解体而未能如愿。而目前俄军现役的库兹涅佐夫号航空母舰、设计之初的瓦良格号,乃至于俄为印度改造的戈尔什科夫海军上将号航空母舰(现称为维克拉马迪特亚号)均采用的是滑跃甲板 。    

    辽宁号号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近,但是参照库兹涅佐夫号实际运用经验,将滑行甲板角度由12度增至14度。这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物。另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这是瓦良格号在建造与中方改造过程中考虑的一大因素。   

    从长远来看,单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题,但很快就会遇到种种限制,最后陷入技术上的尴尬。中国对蒸汽弹射并无经验,各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小,现在从头研制蒸汽弹射的话,费时费力,还不能和滑跃起飞相结合以取长补短,既保证长远的技术潜力,也容易尽快形成战斗力。所以,滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案。[13] 

       航母舰载机的起飞

  飞行甲板虽然对于甲板上的工作人员来说非常危险,但危险性最大的还要数飞行员。飞行甲板对于大多数军用飞机的正常起降来说是不够长的,因此飞机在起飞和降落时必须使用一些特殊机器辅助。    

       如果您看过飞机如何飞上蓝天,可能已经知道飞机需要让大量气流经过机翼以产生升力。为了让起飞稍微容易一些,航母可以通过在海上朝起飞方向逆风行驶,令飞行甲板获得额外气流。经过机翼的气流可以降低飞机的最低起飞速度。 让气流经过甲板很重要,但主要的起飞辅助工具还是航母的四个飞行弹射器,它可以让飞机在很短距离内产生极高的速度。每个飞行弹射器由两个活塞构成,藏在两个平行汽缸内,每个汽缸的长度相当于一个足球场,其位置在甲板下方。每个活塞的顶部有一个金属突缘,通过每个汽缸顶部的窄口向外突出。两个突缘通过橡胶边缘向外延伸,封住汽缸,穿过飞行甲板上的一个缺口,再连接一个小型的弹射梭。    为准备起飞,飞行甲板的工作人员将飞机移动到弹射器的尾部位置,并将飞机鼻轮(前轮)的弹射杆挂到弹射梭的一个槽中。工作人员将另外一个杆,即后撑杆放在轮子后方和弹射梭之间(F-14F/A-18战斗机的后撑杆位于鼻轮内部,对于其他飞机则是单独部件)。    

    当一切就绪后,飞行工作人员升起飞机后方的射流导流槽JBD)(在此例子中为飞机尾部)。当 JBD、弹射杆和后撑杆都就位,并完成所有的最终检查后,弹射指挥员(又称为射手)在弹射控制室让弹射器就位。弹射控制室是一个封闭的小控制站,也就是在飞行甲板上的一个透明圆顶突出物。    

    飞机准备起飞时,弹射指挥员打开阀门,向弹射器汽缸填充由航母反应堆产生的高压蒸汽。蒸汽提供必要动力,高速推动活塞,将飞机向前抛射,产生必要的起飞升力。最初,活塞是锁定于原位的,这样汽缸内的压力会不断增强。弹射指挥员小心监控压力水平,使其适应特定的飞机和甲板环境。如果压力太低,飞机就无法获得起飞所需速度,弹射器就会将其投掷到海里。如果压力太大,骤然推力会一下子将鼻轮折断。 当汽缸达到了合适的压力水平时,飞行员开始发动飞机引擎。引擎产生相当大的冲力,飞机依靠后撑杆停在弹射梭上。弹射指挥员随即放开活塞,其推力让后撑杆松开,蒸汽压力向前猛击弹射梭和飞机。在弹射器尾端,弹射杆从弹射梭射出,放出飞机。这个完全由蒸汽推动的系统可以在两秒钟内将一架2万公斤重的飞机从静态加速到266公里/小时!    

     如果一切顺利,高速前进的飞机会产生足够的升力起飞。如果不成功,飞行员(可能是多个)会打开他们的弹射椅在飞机扎入船前方的大海之前逃出(这种情况很少发生,但风险总是存在的)。   

 起飞非常困难,但真正的难题在于降落。在下一段中,我们将会介绍标准的航母降落,或者说返航降落的过程。[14] 

      航母舰载机的降落

  在关于航母的讨论中,大家往往对舰载机的起飞方式给予极大的关注,实际上降落安全性才是发展航母的技术瓶颈,而航母甲板的大小也主要由降落区的面积决定。因此,轻型航母的前途很大程度上取决于舰载机降落技术的进步。    

    舰载机在甲板上降落是一个充满了各种危险的过程微小的误差都可能导致冲出甲板或与舰上其他飞机相撞甲板的横摇幅度过大也会使舰载机机轮触及甲板时产生倾覆。甲板降落方式还带来了飞机结构增重因此与同类型的陆基作战飞机相比几乎所有的舰载机战术技术性能都有相当大的下降。    

    很显然,舰载机降落安全性与航母降落区的长度和宽度有很大关系。这和降落在陆上机场的道理是一样的,跑道越长越宽,降落的安全性越高。增加航母的排水量是一种降低舰载机降落难度的方法但要达到比较理想的效果,往往就不是轻型航母了。以美国尼米兹级航母为例,该级舰安装有4C-13-1/2蒸汽弹射器,轨道长度不足百米,而降落区长度则达到256米左右。    

    采用弹射起飞/阻拦降落方式的航母,降落区面积均大于起飞区。二战中的美国大型航母通常把直通甲板的三分之二做为降落区长度在200米上下剩下的做为弹射起飞区。战后在埃塞克斯级的基础上改装的航母降落区长度146一直使用到上个世纪70年代基本上可以满足使用要求只是在保证安全降落及飞行作业时有些不理想因此后来设计的航母降落区长度都有了较大幅度的增加。    

    一般来说,舰载机的降落速度越低越好,但飞机的降落速度越低操纵性就越差飞行轨迹就越不精确。为了着舰时保持正确下滑轨迹,避免进入失速状态,三代战机都在250千米/小时的速度范围进行下滑着舰动作。这一着舰速度对于轻型航母来说,甲板长度就有些吃紧了。不过,随之推力矢量技术的成熟,着舰速度完全能够大幅降低。    

    如果舰载机采用矢量推力技术,由于矢量推力的操纵效果与飞行速度无关只要机翼能产生足够的升力就可以使飞机的最低平飞速度降低到与之相对应的速度上去。更为重要的是矢量推力能在较短时间内提供很大的操纵力矩响应速度比气动舵面灵敏得多因此能大幅度提高飞机的下滑轨迹精度。   

   对于舰载机而言,速度的降低和下滑轨迹精度的增加就意味着降落安全性的大幅度提高。美国利用F-15改装的矢量验证机进行了大量的短距降落和起飞试验通过试验得出的结论是起飞距离可以缩短到40%60%, 降落距离也可以达到同样水平。 

    2003年,X-31试验机成功进行了世界上首次完全由电脑控制的超短距起降试验飞行。验证了装备推力矢量装置的舰载机可以采用雀降方式,即先以大迎角下滑在即将着舰时矢量喷管上偏使迎角进一步增大然后再反向,这样的降落轨迹可以大幅度降低着舰时的下沉速度和水平速度。    

    推力矢量技术配合大气数据系统和高精度信标着陆系统,未来舰载机的降落进场速度完全可以降低到180千米/小时,着舰精度从以前的纵向正负13米提高到正负2-3米的程度横向精度则可以达到0.5米以下的水平。预警机和其他支援飞机虽然不会采用矢量推力技术但同样可以在高精度定位技术的帮助下大幅度提高降落安全性。    

    目前,为了防止着舰时进场高度低而撞上降落甲板的起始端,舰载机的机轮触及甲板的位置大都在离起始端70多米处,以便为降落提供更多的容错距离。前述高精度的下滑轨迹有可能使舰载机机轮在降落甲板的起始端30多米处就开始触及甲板,降落区长度由此便可缩短40米。    

    舰载机降落技术的进步还表现在航母的甲板上。较之传统的液压制动器,电磁制动器具有重量轻、维修容易、制动过程平稳等优点,加上用轻质高强度复合材料制作阻拦索,电磁阻拦装置可以很容易地精确调节阻拦索两头的制动力大小,因此具有较高的“ 容错能力。再考虑到舰载机着舰精度的提高,则阻拦索的绷紧宽度可以减半,降落区宽度可缩小三分之一以上。    

    如果综合运用上述基本成熟的技术,降落区甲板面积必将大幅减少,这对轻型航母的发展而言无疑是重大利好。美国海军几年前已经开始研究在高速穿浪船基础上提出的海上箭手轻型航母方案,该方案采用弹射/阻拦方式起降常规舰载机,以母船的高速行驶进一步降低舰载机降落时的相对速度,降落甲板长度不超过100米。    

    单从满足飞机安全起降而言航母能小到什么程度的唯一限制性因素是效费比采用什么样的甲板布局和效费比也紧密相关。考虑到起降技术进步对甲板利用率的提升,采用斜角甲板的轻型航母,在搭载有人驾驶轻型战斗机的情况下,战机搭载量和出动率都将有重大提升。在满载排水量不超过3万吨的情况下,有望达到戴高乐号现有的作战效率(满排4万吨),这对中小国家海军来说无疑有着极大的诱惑力。[15] 

      航空母舰实战浅析

  对于与中国近邻的国家来说,辽宁号航母载着中国重型舰载机在世界大洋上航行的前景值得警惕。但是,对美国海军来说,这似乎没有什么影响。美国海军拥有世界头号航母力量,同时也被认为是中国海军的最大对手。有很多理由让五角大楼淡定下来:例如,辽宁号航母可能只是一艘用于训练的航母,是准备为数年或数十年之后体积更大、能力更强的航母铺平道路。  

   但是,即使她用于战斗,美国还是没有理由害怕。对于这个990英尺长的巨舰进行仔细的研究,加上配备的军舰和舰载机,它构成了一个中型航母群;但其也就是一艘一般的航母而已,它缺乏许多像美国航母那样的强大元素。   

    当辽宁号航母最终启航,它将提升解放军海军在争议海域上空的巡逻能力。中国争议海域远离中国大陆,更重要的是,它似乎能很好的胜任这个任务。太平洋舰队司令罗伯特-威拉德上将告诉议员们称,我认为,该地区的观念将会发生非常大的变化。但是,他对该航母的军事影响并不担心。  

   辽宁号航母将会驶向太平洋,而太平洋已经布满航母。首先,美国在太平洋有5艘航母;5艘核动力超级航母,母港为加利福尼亚、华盛顿和日本。此外,美国还有6艘攻击舰位于加利福尼亚和日本。其中,美国航母的排水量均不低于7万吨,能够携带60架飞机。离任的美国国防部长罗伯特-盖茨曾于指出:我们海军能够携带的飞机数量是世界其它国家能够携带数量总和的两倍。”   

    相比之下,中国航母排水量只有6万吨,只能携带不超过40架战机和直升机。  

   另外,日本已经拥有两艘排水量18千吨的攻击舰,还有一艘在建。它们只能携带几架直升机,但这些攻击舰最终将装备垂直起降的F-35B隐形战机。而韩国的4艘排水量14千吨的航母也可能会像日本攻击舰一样。同时,澳大利亚的两艘排水量3万吨的航母仍在建造之中。泰国排水量12千吨的差克里-纳吕贝特不用考虑,它太小了,只能携带几架飞机。但是,它能够携带该国老旧的式垂直起降飞机。  

    印度和俄罗斯方面都在使用成熟的装备舰载机的航母;俄罗斯的库兹涅佐夫级元帅号航母实际上是辽宁号较早的姊妹舰,它携带的数十架苏-33战机实际上是中国歼-15舰载机的落后版本。印度拥有排水量3万吨的维拉特号航母,以及30式垂直起降战机和直升机,可能会一直待在印度洋。  

   这22艘航母有的已经在太平洋活动,有的将到太平洋活动;在这些国家之中,没有一个是中国考虑与之结盟的。现在,美国航母经常与日本、韩国、泰国和印度的航母以混合编队的形式航行。不管有没有辽宁号航母,中国只能梦想组建像美国那样的国际海上力量。[16]   这个限制也体现在辽宁号航母的护卫力量上。为了保护耗资100亿美元的航母和其舰载机免受空中打击,美国海军部署了83艘驱逐舰和巡洋舰中的一些伴随每艘航母。担任护卫任务的军舰安装了非常先进的宙斯盾雷达系统,同时每艘军舰还携带100枚或更多地对空导弹。每个美国航母战斗群比其他任何国家的海军舰队都拥有更多、功率更高的雷达和海上导弹。  

   尽管,有更多的驱逐舰正在建造之中,中国只有两艘驱逐舰能够与美国的宙斯盾舰相比。052C型驱逐舰携带的导弹数量只有美国驱逐舰的一半,其雷达也不可能与宙斯盾舰相比;宙斯盾能够同时跟踪大量水面目标。从美国的标准来看,;辽宁号毫无防御能力。   

    水下情况更糟糕;通常,美国航母有一些看不到的同伴伴航,至少是一艘核动力攻击潜艇。潜艇的任务就是在航母前面巡逻,搜寻敌军军舰,尤其是其它国家的潜艇。毕竟,潜艇是世界上最致命的军舰杀手。解放军海军拥有两艘能够进行远程巡逻的093型潜艇。同样的,除了其他分配给中国攻击潜艇部队的任务,那远远不够护卫航母的职责。为了协调水面军舰和潜艇,美国和其它国家的先进海军依靠混合使用安装在特殊飞机上的低频波段,以及军舰向潜艇传送的高频波段。  

   但中国还没有完善那样的系统。贾斯-赫克勒、艾德-弗朗西斯和詹姆斯-穆尔维农(James Mulvenon)在2007年著作的《中国的未来核潜艇》一书中写道:由于核潜艇通信技术的限制,人民解放军海军只能演练用相对受限的战术控制自己的潜艇。”   

    因为这个原因,辽宁号航母或许不能依靠中国潜艇保护其不受别国潜艇的攻击。这个现实引起了国家战争学院教授伯纳德-科尔(Bernard Cole)一针见血的评论,他表示:作为一个前海军人员,我当然希望看到中国建造的航母舰队只是潜艇的靶子。”   

    不考虑其与美国航母相比一般的体积,未完成的舰载机和护卫力量,以及没有其它航母一起航行的事实,与其具有攻击性的外形相比,辽宁号航母可能不那么有威胁;而它最大的潜在弱点是舰体内部由乌克兰提供的发动机。   

     动力装置——即飞机的喷气式发动机、舰船的涡轮发动机,是任何武器系统最为复杂、最昂贵和最麻烦的部分。问问五角大楼F-35隐形战机和美海军圣安东尼级两栖舰的设计师就能明白这个道理,这两者都差点因为发动机难题宣告失败。   

    中国一直在努力为他们的军舰、飞机设计和制造足够的动力装置。尽管中国航空公司在制造飞机结构方面日益成熟,但他们仍然没有掌握发动机;这也是为什么新型武直-10被推迟了十年,为什么歼-20似乎有两种不同的原型机。两种原型机,一种使用俄制可靠的AL-31F发动机,另一种很明显使用中国设计不太可靠的WS-10A。   

    据报道,中国从乌克兰为辽宁号航母购买了涡轮发动机。尽管毫无疑问,这优于任何一款中国国产的军舰发动机。但从西方的标准衡量,乌克兰的发动机仍然不够可靠。俄罗斯的库兹涅佐夫元帅号也安装了乌克兰的涡轮发动机,但却一直饱受推进问题之苦,使得它30年来的大部分时间都在进行维修。当它航行的时候,一艘大型拖船常常尾随,以防出现故障。   

    如果,辽宁号也同其姊妹舰一样;那么,它的结果可能上演波将金村的海军版,涂有华丽的外表,但内部却不牢固。  

   台湾政治大学国际关系研究中心研究员丁树范指出:由于中国的利益正在全球扩张,中国海军需要进一步向外走。如果真的是这样,中国或许只能寄期望于辽宁号之后的航母。[16] 

                                                   


                                                    舰长张峥、政委梅文              

      航空母舰舰长张峥

  新的舰长张峥来自海军东海舰队,曾任某支队副参谋长。与外界相传航母舰长必须有飞行经历不同,这位舰长的履历中没有这一项。   

       公开资料显示,这位舰长非常优秀,1969年出生在军人家庭,大学毕业后分配到海军东海舰队司令部,任助理工程师。随后在海军大连舰艇学院就读舰艇作战指挥专业,获硕士学位。   

    此后先后担任部门长、参谋、副舰长、舰长。   

    该舰长曾先后到英国国防语言学院和英国三军联合指挥与参谋学院深造。 

      航空母舰上的生活

  现代的超级航母被人称为海上之城。大约 5,0006,000人的工作、休闲、饮食和睡眠都在船上,并且一次长达数月,海上之城的说法自然没错。但它与陆地上的任何城市一点都不像。 首先,在这里的居民们很少有机会看到外面的世界。在飞行甲板、机库和扇状尾中都可以看到海洋和天空的美丽景色,但由于这些地方十分嘈杂而且危险,因此只有少数人能够在正常工作中有幸欣赏这样的美景。导航室的顶层非常安全,但精密的操作和有限的空间意味着不能有太多人进进出出。在甲板下面工作的海员可能连续数周都看不到阳光。 整艘船的环境比普通城市狭窄得多。要从一个地方到达另一个地方,人们要攀登近乎垂直的台阶,在狭窄的过道里要侧着身体才能从他人身边挤过。住舱隔间(寝室)极其拥挤。每个隔间容纳约 60 名服役人员,他们都睡在小小的铺位上,通常称为床架,呈上中下三层的紧密结构。每个人都有一个小储物柜和立式橱柜,用于存放衣物和个人物品,隔间的所有人共用一个浴室和一个很小的公共区,那里放着一台电视机,连着航母上的卫星天线。指挥官可享用较大的空间和更好的家具,但他们的空间同样有限。船上的每个人都要适应狭窄的居住条件。 在这里人们从事各种完全不同的工作,就和普通的城市一样。大约2,500人构成了空中战队,他们负责驾驶和维护飞机。另外约有3000人构成了船务人员,他们负责使航空母舰上的一切事务顺利进行,其中包括从刷盘子、准备膳食到武器操作、维护核反应堆等所有工作。    

      虽然并不那么舒适,但船上备有居住者的一切生活所需。船上有多个船厨(厨房)和食堂,厨师们每天总共要准备18,000份膳食。船上还有一个相当大的洗衣店、牙医和医生的诊所、各种商店和大量电话机,人们可以通过卫星与他们的家人通话。    

    在航空母舰上的生活当然是艰难而疲惫的,不过也有令人振奋的时刻,特别是那些登上飞行甲板的人们,驾驶飞机或者引导飞机降落到一条小小跑道上的时候。[17] 

      中华民族航母历史

     航母计划

  提起航空母舰,人们都不会陌生这种统治海洋数十年的超级武器已经成为海上强国的标志。然而人们不知道,在航母诞生的初期,中国的国民党政府也曾提出过一项宏伟的建造航母计划,但由于政治、经济、军事等诸方面原因,中国的航母梦未能实现。    

      中国海军自甲午战争以后,与列强拉开了很大距离。饱受海上战争之苦的中国人不甘心这样的结局,意识到必须追赶列强,建设一支现代化海军才能拒敌于国门之外。于是,在第一次世界大战爆发后,北洋政府海军部派出两名年轻的军官陈绍宽和郑礼庆赴欧洲观战,目的是从现代战争中汲取经验教训。191612月,两人踏上了前往欧洲的征程。他们先到英国法国意大利考察海军,然后登上英国皇家海军的舰艇亲临战场,体验欧洲海战场上异样的火药味。当时,英国完成了竞技神号的改装以后,又将恩加丹号、女皇号、坎帕尼亚号、勇敢号、光辉号、暴怒号等大型舰艇改装成水上飞机母舰。到一战结束时,英国共改建了15艘水上飞机母舰。这支海上新军为海战增加了新的看点。在达达尼尔海战中,英军一架水上飞机奉命离开母舰出击,将一艘5000吨的土耳其军舰炸沉,令参战各国刮目相看。   

     陈绍宽耳濡目染,将海战的新变化看在眼里,记在心里。特别是1917年中国对德、奥宣战后,陈绍宽奉命直接参加英国的潜艇部队,与敌激战于大洋深处。他连续参加了3场海战,感触颇深。从那时起他就下决心要让中国海军拥有航母。一战结束后,陈绍宽在英国担任了两年海军武官,1920年,他带着英国女王颁发的欧战纪念勋章回国。 陈绍宽回国时,正值军阀混战时期,根本不具备建设新海军的条件。1928年,张学良在东北易帜,蒋介石实现了形式上的全国统一,陈绍宽担任海军第二舰队司令兼海军署署长。他感到形势好转,于当年年底给国民政府上了一个呈文,要求扩充海军。在呈文中,他首次提出要花2000万元建造一艘航空母舰。他的提议没有引起人们的重视,在19291月的全国编遣会议上与其他提议一起被否决。这使陈绍宽难以接受,他与第一舰队司令陈季良双双愤然辞职。 蒋介石赶忙出来安抚陈绍宽,作出建设海军的承诺。他说:我们曾讲要在15年以内,有建设60万吨的希望,照此看来,我们在5年以内,或者即可完成,与世界上列强的海军相抗,巩固我们的国防。蒋介石又对60万吨的舰艇作了大概的分析,认为其中应包括3艘航母。陈绍宽被蒋介石这番话所打动,于是打消了辞职的念头,随后担任了海军部长。担任海军部长后,陈绍宽在所有的海军建设规划中,都将航母的建造作为海军建设的一个重要组成部分,就连停泊航母的海军基地他也想好了,在胶州湾、象山和大鹏湾。 陈绍宽让在英国学习的海军留学生将英国各舰队的情况写成报告,呈送海军部,以资借鉴。他还在海军内部掀起了一场关于海空军配合作战的大讨论。1934年,他根据参加欧洲海战的经验,写成了《海战》一文,对海战中的飞机进行专门讨论。他写道:现代海军在海战时,欲取攻击手段,必有赖于舰上所载的飞机。    

    然而,蒋介石夸下造舰60万吨的海口,而他的注意力主要集中在发展投入少、见效快的空军上。因此,他始终没有在海军建设上投入足够的经费。除蒋介石以外,国民党内部还有少数别有用心之人,出于派系斗争的需要,也反对建设强大的海军。国民政府监察委员高友唐荒唐地提出,不但不需要建造航空母舰,现有的舰艇也不需要,应将它们卖给商家作商船,将卖舰的钱拿来买200艘小艇守海口足够了。这些来自国民党内部的阻力注定让陈绍宽的航母梦难以成真。到抗战爆发前,航空母舰也仅仅是挂在人们口头上的一个新鲜名词而已。    

    陈绍宽规划4大战区,提出20艘航母计划 抗日战争爆发后,陈绍宽暂时放下了那些纸面上的规划,开始部署现有舰艇的抗战事宜。当时中国海军的抗战主要集中在长江中下游,最激烈的战斗发生在江阴。19378月上旬,为阻止日本舰队沿江西上,国民政府用沉船在江阴建立了一道封锁线。日军为打通封锁线,动用航母上的飞机实施大规模轰炸,将防守封锁线的国民党海军第一舰队几乎所有舰艇炸沉。此后,日本航母经常出没于中国沿海,配合陆上作战行动。   

    日军的空中肆虐让陈绍宽进一步看到了航空母舰的作用。194311月,他代表海军部再次提出海军建设的规划。在这次规划中,他已经不再满足于拥有几艘航母了,而是要建造几个航母群。他设想将中国沿海划为四个海军区:第一区从辽宁安东到山东半岛成山头;第二区从成山头到长江口;第三区从长江口到广东汕头;第四区从汕头到中越交界。每个区成立一支海防舰队,拥有5艘航母,全国沿海共需要20艘航母,每艘航母造价18亿元。陈绍宽却说:这笔钱国家是省不得的。   

    显然,就战时中国的状况来看,上述规划没有实现的可能,陈绍宽也明知这一点,但在他看来,先给蒋介石吹吹风也是很有意义的。19458月,在抗战即将胜利之际,陈绍宽动真格的了。他拉上军政部部长陈诚、铨叙厅(主管人事)厅长钱卓伦,结合现有海军舰艇情况,制定了《海军分防计划》。该计划对几年前的规划作了修订,将拥有航母的数量从20艘减为12艘,目的是让更多的人接受这一方案。陈绍宽解释说,这12艘航母当然不是一次完成,期限为30年。第一个10年计划先造1万吨和8000吨航母各一艘,每吨造价6280美元。    抗战胜利后,正当陈绍宽雄心勃勃地准备实现建造航母的计划时,内战的阴云开始笼罩中国大地。此时蒋介石的脑海中思考的主要问题是如何打败共产党,建设海军已被完全抛在脑后。19466月,大规模的内战全面爆发。国民党海军被卷入内战中,陈绍宽的强海军梦随之破灭,航母梦也自然烟消云散。中国人第一次拥有航母的努力就此结束。[18] 

      改装历史

  198257日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。继第一艘航母定单105”1143.5设计方案的工厂编号,定单105”就是现在的库兹涅佐夫号)于当年9月开工后,1983年苏联军方决定建造第二艘航母定单106”,同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。按照当初的设计,两艘同级航空母舰的满载排水量为67000吨,全长306米,比美国尼米兹号航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高,舰艉飞行甲板宽度73米。航母最多可容纳大约60架战机,飞行甲板前部有12SS-N-19反舰导弹发射器。其主要使命是确保苏联弹道导弹核潜艇的安全和战斗效能的发挥,消灭敌方海上和基地的海军兵力。1985124日,定单106”在造船台安家落户。到了1988年,定单106”船体建造成功,并于当年1125日下水。19907月, 定单106”被命名为瓦良格Varyag)号,以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰。截至199111月,瓦良格的建造率已达68%。   

     19983月中旬,澳门长乐旅游与娱乐公司以两千万美元购入瓦良格航空母舰,准备将其进行改造。如今,在沉寂了三年之后,在大连港接受改建的瓦良格号再度成为世界关注的焦点。最新曝光的瓦良格航母令人惊讶地出现在大连造船厂船坞上,众所周知,如果只是一般的商业改装,基本上不用进入船坞作业,只涉及室内安装而已。图片显示瓦良格保养非常完好,尽管没有进行喷漆、外部设备安装,但是过去三年以来显然进行了必要的维修,这并非是商人的作为,商人必须把商品尽快投放市场,赚取回报。瓦良格显然得到国家的支持并且另有用途。特别是近期来自中国军方的战略评论家张召中少将公开声称它将是中国的第一艘航母,再度引起了广大网友的航母热潮。   

    苏联解体后,在分家时出于因地制宜的考虑瓦良格号由今天的乌克兰共和国获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程就此停工,半途而废。所以这艘航母仅具外表,形同一艘海上浮台,被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。期间,俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈瓦良格号航母的赎买问题,但谈判均以失败而告终。   

    1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元的代价买下瓦良格,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。   

    19997月,澳门公司雇用一艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。启航前,买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在 瓦良格的名字旁边,出现了英文“KINGSTOWN”字样(金斯敦,圣文森特和格林纳丁斯首都)。当该船驶抵土耳其北部黑海水域,通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,在第三国的提醒下,土耳其政府加以拦阻,强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月,瓦良格号又试图通过海峡,又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港……   土耳其方面以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由,拒绝瓦良格通过。于是,中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判……   

    20019月,土耳其政府终于同意让瓦良格号通过海峡。111日,土耳其天气晴朗,博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡,以便让中国澳门创律公司购买的瓦良格号航空母舰船体通过。上午8时,晨雾散尽,这艘没有动力的庞然大物,在11艘拖船拖行和 12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下,进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。瓦良格号4节航速缓缓前进,到下午230分,终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角,顺利通过了这一狭窄的水道,进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过,2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡,当天下午进入爱琴海。  

   贯穿土耳其第一大城伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡,与相连的马尔马拉海和达达尼尔海峡,通称土耳其海峡,是乌克兰和俄罗斯等黑海国家船舰出地中海的唯一通道,平均每年通航船只达5万艘。博斯普鲁斯海峡全长34公里,最窄处仅700多米,并有14处曲折死角,水流汹涌,时有海难发生。建在海峡之上的博斯普鲁斯大桥,横跨欧亚两洲,闻名全球,是前往伊斯坦布尔的游客必到之地。   

    中国租用了世界上最大马力的拖船——希腊籍的尼柯莱.契克(Nikolay Chiker号,该拖船船长99米,属雅典一家海洋救难公司所有,最大航速19.5节,具有24000匹马力,大于土耳其海洋署稍早要求的16000 匹马力。据主管海峡事务的土耳其海洋署专家表示,当无航行动力的瓦良格号通行海峡,遭遇强大风力和水流或大角度的海峡弯角时,需要大马力的拖船在后 刹车,避免冲撞两岸。   

    113日,由6艘拖船拖曳的瓦良格号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴,它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞。瓦良格号脱离拖船之后漂向埃维亚岛,距该岛岸边只有80公里。不过,希腊商业海运部表示,这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救,花费很长时间,基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆,把船上的七名船员,包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检,医生证明他们情况良好。117日,3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住瓦良格” 号,最终将其控制住。   

    这艘航空母舰船体从风暴中脱险后,经地中海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,200112月 11日绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托,200225日通过马六甲海峡。2002211日晚抵达新加坡外海,212日进入南中国海,220日进入中国领海。[19]   

       200233日,历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连。早晨5时许,在6艘拖轮及1艘引水船的带领下,离开了大连港外锚区,徐徐向内港进发。这6艘拖船前33排列,使得瓦良格保持平衡。在此期间,海面上的交通受到管制,任何船只都不能进出。上午9时许,瓦良格抵达内港。中午12时正,瓦良格号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头,胜利结束了航程15200海里、耗时4个月(123天)的艰难远航。   瓦良格号靠泊大连的第二天,澳门创律旅游娱乐公司的博彩许可证被吊销。

    改造历史   

    初始改造   

       FL-3000N多管近程对空导弹   

    2005426日早上,瓦良格在大批拖轮的护航下,被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞,整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动,大连港航道全部封锁,大连造船厂也加强了保卫措施。   

    20058月初,瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。   

    200512月,飞行甲板大部已经漆上黄色的底子,甲板上有汽车吊在活动。   

    2009427日早晨,瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午,瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。   

    20095月底,舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除,舷侧的俄文舰名瓦良格——“ВАРЯГ”也被铲去。  

   舰桥改造    

       2009821日,瓦良格的舰桥改造作业正式开始。   

    20099月初,瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。   

    200910月初,瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。   

    2009124日,瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。   

    2010319日上午,瓦良格在拖轮的推动下,离开了度过近11个月的船坞,停泊在距原船坞仅一墙之隔30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计,原有的舷窗全部取消,将大大改善居住性和三防能力,尤其适合炎热的南海海域。   

    201043日,瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。    

    2010516日,瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完,烟囱部分则为白色涂装。   

    2010530日,瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。   

    2010820日,瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。   

     设备安装    

      20109月,瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕,安装相控阵雷达支架。         201010月下旬,瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。   

      2010112日,塔状桅杆上的顶板三坐标雷达天线和塔康相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕,左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N型导弹系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。         20101118日,尾部近防武器平台上的FL-3000N和近防炮也已安装。   

    20101210日,瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水,标志着甲板水管系已正常使用。   

    20101215日,瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。   

    20101220日,瓦良格号开始安装锚链,火控雷达也已安装。   

       20101224日,制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功,低频段雷达信号干扰机已安装。          20111月,瓦良格号舰岛中部安装灯泡数据链天线,一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。   

    20112月,瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达,舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。  

   20113月初,瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。   

    20113月中旬,瓦良格号舰岛涂上新漆,焕然一新。   

    20113月下旬,瓦良格号拆除舰岛上的脚手架,露出真身,同时着陆拦阻装置安装中。   

    201142日,瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕,着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。   

    2011429日,瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达(中华神盾)安装完毕。   

    2011510日,瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。   

    2011511日,瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。   

    20116月中旬,瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕,下舰。   

    2011622日,瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。 

       2011年7月11日,“88”大型辅助船现身大连,停靠在“瓦良格”边上,是为“瓦良格”服务的。          2011年7月19日,“瓦良格”两艘工作艇到位,瓦良格改装进入收尾阶段。   

    2011722日,瓦良格飞行甲板开始多处同时涂装,前挡焰板仍未完工。   

    改装完成    

       2011727日,国防部举行例行记者会,国防部发言人耿雁生宣布,中国目前正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。   

     20110731日,舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位,后半部飞行甲板着舰区已经画出,同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境,烟囱冒出黑烟。   

     2011081日,到大连的飞机票一票难求,全国各地军迷网友飞赴大连等待瓦良格号试航。有网友视频显示,近千名海军官兵列队进入瓦良格号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮,疑似加油。   

     201184日,瓦良格上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。   

     201292日,瓦良格粉刷上舷号“16”字样,该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装,即所谓黑边白字。   

     2012925国防部宣布,中国首艘航空母舰辽宁25日正式交接入列。

                                                                      


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